1920 - 1930
Charles-Émile Préfontaine quitte son village natal en 1926 pour s’établir à Montréal, avec quelques dollars en poche, convaincu de l’avenir de l’automobile. Il sait fort bien que toutes ces autos auront besoin de pièces pour l’entretien et les réparations. La United Auto Parts Limited voit le jour, avenue du Parc à Montréal.

Il ajoute rapidement de nouveaux services : un atelier de reconstruction de moteurs, un atelier pour la réparation des freins et des radiateurs ainsi qu’un département d’outillage et d’équipement.

1930 - 1940
De 1926 à 1936, il ouvre 12 magasins au Québec. La majorité est établie avec la participation d’entrepreneurs locaux; une approche avant-gardiste pour l'époque.

1940 - 1950
L’après-guerre annonce, dès 1945, une nouvelle ère de prospérité. Charles-Émile Préfontaine saisit l’occasion et la United Auto Parts fait son entrée en Ontario par l’acquisition des 14 magasins James Cowan. Deux ans plus tard, le premier centre de distribution United Auto Parts est créé : la Canadian Automotive Warehousing Limited (CAWL).

1950 - 1960
Dès 1951, afin d’offrir un service encore plus efficace, on établit un système centralisé pour le contrôle des inventaires.

United Auto Parts met sur pied la compagnie CADEL, un centre de distribution de pièces pour les systèmes électriques et de carburation, les injections de moteur diesel et les systèmes de moteurs refroidis à l’air.

United Auto Parts développe également son propre programme d’approvisionnement de pièces de voitures importées : Eurocan Motor Products comptera des centres de distribution à Montréal et à Toronto. Cette entreprise sera en activité pendant près de 30 ans.

1960 - 1970
Une décennie charnière pour United Auto Parts qui possède maintenant 80 magasins, 20 ateliers et 7 entrepôts au Québec et en Ontario.

La division Traction Specialty Limited est fondée en 1962. C’est également cette année-là que prend forme le programme d’associés United Auto Parts, lequel regroupe aujourd’hui quelque 430 magasins sous sa bannière.

En 1966, United Auto Parts fait son entrée à la Bourse canadienne. Elle adopte son nom officiel de UAP inc. l’année suivante. Consciente de l’importance de la compétence de son personnel, UAP initie ses premiers programmes de formation.

1970 - 1980
Le marché des pièces entre dans une phase où la distribution prend toute son importance. UAP emboîte le pas et le complexe de la rue Haig à Montréal voit le jour. Les bureaux administratifs, le centre de formation et un entrepôt y seront intégrés.

Dans sa stratégie de rapprochement avec le consommateur, UAP entreprend sa première expérience dans le marché de détail. L’entreprise fait tour à tour l’acquisition de Monsieur Muffler, Western Tire and Auto Supply et Handy Andy Home and Auto.

UAP célèbre déjà son 50e anniversaire.

1980 - 1990
Pour aider ses partenaires à augmenter leur part de marché des silencieux, amortisseurs, freins et suspensions, UAP lance le programme AUTOPRO Mécanique pour les garagistes et stations-service.

Vers la fin de la décennie, un partenariat est conclu avec la Genuine Parts Company, augmentant ainsi de 118 le nombre des magasins. Ce partenariat permettra l’acquisition subséquente d’importantes entreprises telles Automarine Electric Company et Fort Ignition, concrétisant ainsi la vision d’une forte présence pancanadienne.

La nouvelle synergie des deux entreprises sera désormais présente dans une même signature. En fusionnant le nom UAP au puissant nom de marketing NAPA de Genuine Parts, les opérations de la division des pièces d'auto se poursuivront sous le nom UAP/NAPA. Tous les magasins adoptent également l’identité unifiée du pipeline sous l’appellation UAP/NAPA.

Au même moment, UAP entreprend sa première entente d’approvisionnement des Centres de l’auto Sears. Elle marque ainsi le début du programme des comptes majeurs, tel Ultramar et Petrocan entre autres.

Poursuivant sa stratégie de diversification, UAP lorgne 3 segments essentiels de l’après-marché non automobile : la distribution de pièces pour véhicules lourds, le réusinage de moteurs et de pièces mécaniques et la distribution de pièces industrielles. Elle la réalisera par l’acquisition d’importantes entreprises dans chacun des secteurs.

1990 - 2000
UAP sert bien sa vision en introduisant une solide marque privée dans l’après-marché automobile canadien : UAP/NAPA, la vraie marque de confiance. Elle unifiera désormais l’image des points de vente et des produits du réseau.

UAP/NAPA profite également de l’occasion pour lancer deux nouvelles marques de commerce : les outils Ultrapro et les produits de carrosserie Bodypro.

Visant toujours à mieux servir ses partenaires et leurs clients, UAP implante successivement 3 bannières : AUTOPRO Carrosserie, Détaillant Autorisé UAP/NAPA et Carrossier Autorisé UAP/NAPA.

Genuine Parts Company augmente sa présence canadienne par l’achat de UAP en 1999. Cette acquisition permettra encore une fois à UAP de poursuivre sa croissance grâce à des initiatives marketing tel que CMAX - peinture et carrosserie, ainsi que le développement de Traction - pièces pour véhicules lourds, présageant d’un avenir encore plus prometteur pour l’entreprise.

2000 à aujourd’hui
Le vingt et unième siècle est annonciateur de grands changements pour UAP. En effet, le 1er février 2002, UAP annonce lors d’une conférence nationale regroupant plus 1 000 membres du personnel, associés et fournisseurs le passage à la marque NAPA pour les 600 magasins de son réseau.

Bien plus qu’un simple changement d’enseigne, cette conversion implique une toute nouvelle façon d’aborder le marché afin de gagner une nouvelle clientèle, les consommateurs, sans toutefois délaisser la clientèle traditionnelle que forment les installateurs.

La conversion des magasins à l’image NAPA, échelonnée sur trois ans, porte sur 6 points :

• révision de l’emplacement des magasins,
• formation du personnel aux principes de base du service à la clientèle,
• ajustement de l’image en fonction des attentes et besoins des consommateurs,
• mise en valeur de la qualité des produits,
• conversion de l’identification extérieure selon les normes NAPA,
• amélioration des communications.


Unis sous la marque NAPA, les 650 magasins canadiens se joignent ainsi aux quelque 5 800 magasins NAPA Auto Parts des États-Unis et au réseau Auto Todo du Mexique, formant ainsi le plus important réseau de magasins de pièces d’auto en Amérique du Nord.

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